不要只看表面！高速服务区的表演与失职

• 2026-08-18
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服务区的标识管理问题再次引发关注，一块名为“Open Water”的标识在设计和制作过程中屡次被忽视。这种标识用于表示水域，但被误用在高速服务区，被不少路过的旅客看到却无人指出其错误。直到媒体曝光，服务区才被迫进行“紧急整改”。运营方对此表示未收到反馈，然而这种说法引发了人们的疑惑，是否日常检查只是一种走过场的形式。这块标识的制作涉及多个环节，却没有一个人意识到其中的失误，这反映出服务区标识管理的根本问题：只在乎做出来了，至于内容是否准确和有用却没人去关注。

更令人失望的是，这一错误并非新鲜事。早在2015年，宁波慈城服务区就曾将“服务区”翻译为“sercve arse”，遭到公众的嘲笑。这十年来，类似的错误依然在发生，说明管理中缺乏的是严谨的流程，而不仅仅是资金投入。具体执行时，运营单位往往是找广告公司随便设计，几分钟内就完成了翻译，没有专业审查，后续也没有责任追究。

对此，甘肃省高速公路服务集团有限公司深表歉意，并承诺对所有服务区进行一次全面的标识整改，从源头上完善审核机制和管理方式。该公司成立于2014年，并负责全省70%的高速服务区运营。尽管在镜头前表现得热情周到，但一旦关机，这种服务便无人问津，基层员工在表面工作中被迫“演出”。

更严重的是，将服务当作表演看待，拍完照后便撤离，置顾客的需求于不顾。过往的“撑伞服务”成为了一场形式的秀，而不是真正的服务，最终只是为考核留痕。在很多公共服务领域，这种现象屡见不鲜，其中一些单位仍然将留痕视为工作的全部，将表演当做优质服务的替代品。

比如东平服务区的“撑伞秀”和鸳鸯服务区的失误标识，表面上看似无关，实则同属一种形式主义的表现，重表象而轻实质。这不仅在误导镜头，还在欺骗过路乘客，实际上是在敷衍。

此外，服务区的另一个问题是过度的网红化，抛弃基本功能。比如杭州某服务区因其豪华配置而广受欢迎，日接待量达1.9万辆。然而，传统的加油、如厕、快餐服务已无法满足日益增长的自驾需求。服务区应当集中精力提供充电桩、休息设施和餐饮卫生，而非只追求吸引眼球的外观。如果因追求景观而导致车位紧张、厕所不洁、充电排队，那么再奢华的设施也失去意义，不是所有服务区都适合成为打卡地。

总结来看，服务区的核心任务是提供优质服务，其次才是创造吸引人的环境。各个服务区如果急于追求华丽的外部装饰而忽略基本服务，将难以持久。对有经验的自驾旅客而言，光鲜亮丽的服务区往往意味着隐藏的高消费。服务区在追求装修与招商的同时，基础设施如停车位、如厕条件、充电和餐饮服务仍需大力改善。

如此来看，重视建设而忽略服务的现象不仅限于服务区，也是许多公共服务领域存在的共性问题。交通运输部计划到2026年大幅提升高速公路服务区的品质，包括增加充电设施和改造公共卫生间，以满足公众的真正需求。各地交通运输部门也在不断推进服务区的质量提升，然而“提质”不应仅仅是表面的装修，而应是真正改善服务、注重细节和增温情感的提升。公共服务应专注于内在价值，而非形式的浮华。